配送運(yùn)輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)關(guān)，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多已線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸獨(dú)有的特點(diǎn)，東莞市濱海灣新區(qū)食堂承包合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 東莞市濱海灣新區(qū)食堂承包合理確定配送路線就是用少的動力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費(fèi)用等,東莞市濱海灣新區(qū)食堂承包合理配送中的路線選擇問題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險小、運(yùn)行時間短或需求滿足情況好等。
食堂承包的流程以下：
1、明確承包方式：承包單位在承包食堂以前，要與發(fā)包單位承諾，是采用半托承包方式，還是采用全托承包方式，東莞市濱海灣新區(qū)食堂承包,對有關(guān)承包方式的承諾要在合同書中標(biāo)明，以防日后出現(xiàn)了難題，沒法定義彼此的義務(wù)。
2、做好食堂環(huán)境衛(wèi)生：承包商與有關(guān)企業(yè)簽署了食堂承包合同書后，先要做的便是要做好食堂的環(huán)境衛(wèi)生，這一點(diǎn)十分關(guān)鍵;
掙錢的前提條件是要確保飲食衛(wèi)生，不可以鉆空子，要機(jī)構(gòu)食堂工作員報(bào)名參加環(huán)境衛(wèi)生層面的有關(guān)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
3、操縱產(chǎn)品成本：承包商承包食堂的目地便是為了更好地得到 盈利，那么要怎么做才要以賺得大量呢?
食堂需要的柴、米、油、鹽、蔬菜水果這些全是必須購置的，這就規(guī)定食堂管理者在購置時務(wù)必保證貨比叁家，在保質(zhì)保量的前提條件下，與出示折扣優(yōu)惠大量的供應(yīng)商協(xié)作。
4、招聘達(dá)標(biāo)主廚：承包食堂也有一點(diǎn)十分關(guān)鍵，便是要尋找一位會弄菜的廚師，大家都了解，飯菜不爽口，吃的人就少，承攬的食堂假如沒有人來吃，上哪掙錢去?
即使就是你立即與企業(yè)簽了收入來源合同書，飯菜做得不好吃企業(yè)也是會再次招標(biāo)會新的承包商的。
5、每日搞好方案：這兒常說的每日做計(jì)劃，就是指要了解每日大約的就餐總數(shù)，搞好每日就餐方案，操縱蔬菜水果購置量;
防止飯菜做得過多吃剩，那樣會無形之中提升了成本費(fèi)，減收了盈利，另外也導(dǎo)致多余的消耗。
6、事先墊付資金：承包商承包食堂，針對每日食堂造成的花費(fèi)，是發(fā)包單位預(yù)付款還是承包商先墊款，一般狀況是承包商先墊款，職工就餐時再作付款，還可以與發(fā)包單位承諾，多久清算一次。
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